Najczęstsze uszkodzenia dachów cabrio. Kiedy warto zgłosić się do serwisu?

Dachy cabrio, zwłaszcza te wykonane z miękkiego poszycia, wymagają szczególnej troski. Pomimo nowoczesnych technologii i coraz lepszych materiałów, eksploatacja pojazdu z otwieranym dachem wiąże się z ryzykiem powstawania różnego rodzaju uszkodzeń. Dotyczą one zarówno samego dachu jak i szyby, która jest jego częścią. Nawet drobne uszkodzenia z czasem wpływają nie tylko na estetykę auta, ale również na jego funkcjonalność i szczelność. Warto wiedzieć, które problemy pojawiają się najczęściej i kiedy trzeba zgłosić się do serwisu.

Uszkodzenia poszycia dachów cabrio

Miękkie dachy typu soft top najczęściej wykonywane są z tkanin PVC, akrylowych lub mieszanek technicznych. Z biegiem lat narażone są na:

Pęknięcia i przetarcia – zwykle w miejscach zagięć lub wzdłuż linii składania. To efekt wielokrotnego otwierania i zamykania dachu.
Odbarwienia i osłabienie materiału – spowodowane działaniem promieni UV, soli drogowej, kwaśnych deszczów czy detergentów, szczególnie jeśli auto nie jest garażowane. Materiał z czasem zaczyna butwieć. Jego struktura zmienia się i powstają uszkodzenia.
Przecieki – wynikają nieszczelności przy łączeniach, przeszyciach lub wokół tylnych szyb. Powodem jest zazwyczaj zużywanie się nici.
Uszkodzenia mechaniczne – często są to rozcięcia po włamaniach lub przypadkowe rozdarcia materiału. Zdarzają się też dziury wypalone np. niedopałkiem papierosa.

Zaniedbane mikrouszkodzenia mogą szybko przerodzić się w poważne ubytki, dlatego warto reagować już na pierwsze symptomy. Jeśli zauważasz kapanie wody do wnętrza auta, słyszysz głośniejszy hałas podczas jazdy czy luźno opadające fragmenty materiału, to sygnały, że warto odwiedzić serwis.

Problemy z szybami tylnymi: PVC vs szkło

W autach cabrio popularne są dwa rodzaje tylnych szyb. Jedne wykonane są z PCV, drugie ze szkła. Te pierwsze są nieznacznie lżejsze. Niezależnie od tego, jaka jest szyba, czas i użytkowanie pozostawiają na niej ślady. Dlatego też uszkodzenia dachów cabrio dotyczą także szyb.

Szyby z PVC (elastyczne, tzw. folia przezroczysta)

Z czasem matowieją i tracą przejrzystość. Dochodzi do tego na skutek działania promieni UV i używania preparatów chemicznych. PCV żółknie i matowieje, co utrudnia widoczność i obniża komfort jazdy.

Szyby PCV łatwo ulegają zarysowaniom, zwłaszcza podczas nieprawidłowego czyszczenia.

Podatne są również na pękanie w niskich temperaturach.

Często odklejają się od materiału dachu, szczególnie jeśli były przyklejane fabrycznie lub nieprawidłowo klejone przy wcześniejszych naprawach.

Szyby szklane (hartowane)

Są trwalsze i bardziej odporne na zarysowania.Ich największym problemem są uszkodzenia mechaniczne (pęknięcia, odpryski).

Najczęstszą awarią jest odklejanie się szyby od tkaniny poszycia – co prowadzi do przecieków i problemów z podnoszeniem dachu.

Naprawa wymaga specjalistycznej technologii klejenia i dokładnego przygotowania powierzchni.

Jak myć szybę PCV cabrio, żeby nie żółkła?

Kluczowy jest tu wybór czasu mycia. Najkorzystniejszy jest pochmurny, deszczowy dzień. Dlaczego? Od preparatów chemicznych tworzywo żółknie, sztywnieje i pęka. Kiedy jest gorąco i słonecznie chemia szybko wnika w szybę. Zanim zdąży się ja porządnie spłukać zdąży wyschnąć. W czasie mżawki znacznie łatwiej jest szybko i skutecznie pozbyć się szkodliwych detergentów.

Uszkodzenia dachów cabrio – kiedy warto naprawiać dach cabrio?

Nie warto czekać, aż drobny problem przerodzi się w kosztowną wymianę całego dachu. Naprawy zaleca się w następujących sytuacjach:

• Występują przecieki lub zaparowane wnętrze po deszczu.Materiał traci elastyczność lub zaczyna się rozwarstwiać.
• Tylna szyba jest zmatowiała, pęknięta, odklejona lub mocno zarysowana.
• Dach nie domyka się szczelnie lub „trzeszczy” podczas składania.
• Pojawiły się uszkodzenia mechaniczne po sezonie zimowym.

W wielu przypadkach możliwe jest wykonanie skutecznych napraw, zarówno materiału poszycia, jak i elementów szklanych czy PCV, bez konieczności wymiany całego dachu. Warunkiem jest szybka reakcja i skorzystanie z pomocy doświadczonego serwisu, który zna specyfikę dachów cabrio różnych marek.

Naprawa poszyć dachów cabrio wymaga ogromnej precyzji. W przypadku nowego poszycia dachu, należy najpierw bardzo dokładnie pobrać formę. Następnie perfekcyjnie odrysować, obszyć i wykończyć. Tu liczy się każdy milimetr, ponieważ jakiekolwiek niedociągnięcia będą powodowały złe napinanie się dachu. W Uniplanie wiemy o tym doskonale, dlatego uszkodzenia dachów cabrio naprawiamy zawsze skutecznie.